Bruch von Autoarmaturen kleben

Ein kurzer ungeduldiger Ruck zum Beispiel beim Ausbauen von einem Lüftungsgitter im PKW und schon ist es passiert. Beim Abnehmen zur Reinigung wird an einer schmalen Stelle eine Litze übersehen und die Folge ist ein glatter Bruch. Sehr ärgerlich, da so das Gitter nicht mehr richtig hält und durch die Erschütterungen beim Fahren auch noch unangenehme Klappergeräusche dazukommen. Aber mit der Schweißnaht aus der Flasche von HG Power Glue ist das Unglück schnell behoben.Mit einem Schleifpapier oder noch besser mit dem Schleifaufsatz eines Multifunktionswerkzeuges begradigst du beide Seiten der Bruchstelle und raust sie damit gleichzeitig auf. Zieh dir unbedingt Einmalgummihandschuhe an. Zum Einen damit keine Fettreste das Reparaturergebnis trüben können und zum Anderen damit auch kein Kleber auf deine Finger kommt. Danach reinige das Reparaturfeld mit dem, auf ein nicht faserndes Tuch aufgetragenen HG Cleaner oder Aceton. Unbedingt kurz abtrocknen lassen.

Je nach Größe der Reparatur kann man in Etappen arbeiten oder gleich die gesamte Stelle auf einmal ausfüllen. Sicherheitshalber, damit keine Lücken übrig bleiben, noch einmal etwas Granulat aufbringen. So wird der überschüssige Kleber abgebunden.
Ist die gesamte Stelle mit dem, aus der chemischen Reaktion von Kleber und Granulat entstandenen Material ausgefüllt, kannst du das Klebeband oder die Folie auf der Unterseite entfernen. Die sanierte Stelle kann sofort weiterbearbeitet werden.
Die Füllung wird durch Abschleifen mit feinem Sandpapier wieder ganz glatt und falls man das will, kann man sie mit, in diesem Fall natürlich wasserfester Farbe überstreichen und so der Umgebung wieder anpassen.
Entfällt die Trocknungszeit für die Farbe, kann der Poolfilter sofort verwendet werden. 

Nun drehst du die Kunststoffarmatur um und verbindest die Bruchstücke mit einem Tropfen Kleber. Vorsicht, er ist sehr dünnflüssig! Nun haften die Teile wieder aneinander. Damit sie beim Einbau durch den Druck sicher nicht wieder auseinandergehen, verstärkst du diese Verbindung nun, indem du auf der nicht sichtbaren Seite ein wenig Granulat aufstreust und behutsam mit Klebstoff beträufelst. Bei richtiger Kleber Anwendung findet durch das Zusammenführen der beiden Stoffe eine chemische Reaktion statt, bei der ein hartes weißes Material entsteht. Zudem erwärmt sich die Reaktionsstelle ein wenig. Innerhalb weniger Sekunden ist die Verbindung schon bombenfest. Willst du diese Stelle noch weiter verstärken, wiederhole den Vorgang mit dem abwechselnden Aufbringen erneut. Drehe dann das Werkstück um. Nun wird die Bruchstelle auch vorne noch aufgefüllt. Der Vorgang ist der gleiche, ein wenig Granulat wird mit ein bis zwei Tropfen Klebstoff benetzt. Hier streue aber gleich noch einmal ein wenig Granulat auf, um zum einen den Klebstoff abzubinden und zum anderen eventuelle Lücken aufzufüllen. Im Anschluss wischt du mit dem durch den Handschuh geschützten Finger das überschüssige Material einfach weg.
Auch im Aussenbereich des Fahrzeugs hilft das System zum Kunststoffschweißen mit Kleber Geld sparen.

Auf der sichtbaren Vorderseite fräse oder schleife die überstehende Klebenaht ab. Den Wulst, der auf der Rückseite entstanden ist, lass aber unbedingt stehen, den er dient als zusätzliche Verstärkung.
Die Reparaturstelle kann nun übermalt werden. Dafür reicht ein Edding oder ein anderer wasserfester Stift völlig aus. Wer möchte, kann natürlich auch spezielle Farbsprays verwenden.
Die Klebenaht trotzt der Sonne, Regen aber auch Schnee und dem Geschirrspüler,. Reparaturen mit Produkten vonHG Power Gluehalten auch die Temperaturschwankungen zwischen Sommer und Winter im Auto spielend aus. Das Klebesystem ist hitze- und kältebeständig von -45 °C bis +115 °C. Alle Klappen und Verblendungen im Fahrzeuginneren können so mit der Schweißnaht aus der Flasche wieder in Schuss gebracht werden. Wegen der Witterungsbeständigkeit und der Vielseitigkeit der Anwendung zum Kleben, Füllen, Formen und Verstärken ist HG Power Glue das optimale Tool für alle Reparaturen rund ums Auto – von der Füllung eines Risses in der Stoßstange, bis hin zu Ergänzung/Wiederaufbau von Stoßstangenhalterungen und der Verklebung von gebrochenen Scheinwerferverkleidungen.